К нам обратился клиент с просьбой заменить карбюратор на инжекторную систему на его ВАЗ-2109. Мы, конечно, пытались его отговорить — ведь стоимость такой замены, учитывая и запчасти, и работы, может быть значительно выше, чем просто продать машину и купить инжекторную. Но для нашего клиента эта машина — не просто средство передвижения. Она дорога ему как память. Мы с большим уважением относимся к таким историям и с радостью согласились. Особенно учитывая, что автомобиль находится в отличном состоянии, несмотря на свой возраст — 27 лет...

На самом же деле никакой это не «автоподсос». Это карбюратор с ВАЗ-2110 с полуавтоматическим приводом пусковой заслонки. И смысла в нем не особо много. Сейчас объясню почему: Всё по порядку теперь. Высокая стоимость. Покупал я его в магазине новым, за ~8000 рублей. Согласитесь, ощутимо для кошелька. Брать б/у смысла нет, так как он по-любому будет неотрегулированный и вообще убитый. Такие вещи должны покупаться из магазина новыми, надо точно знать, что туда никто не лез и ничего не крутил, иначе мрак полный...