Рано или поздно каждый мотоциклист сталкивается с унижением: его байк перестаёт быть транспортом и превращается в груз. Причины могут быть разными — поломка, покупка нового зверя без номеров, эвакуация после приключений, которые “немного затянулись”. И тогда встаёт вопрос: как, чёрт возьми, перевезти это чудо инженерной мысли без потерь для нервной системы и кошелька? Разберём по пунктам. Это железная платформа, которая крепится к фаркопу и с виду напоминает полку из гаража дяди Вити. Дёшево, сердито, компактно...

Когда-то я был молодым и наивным: верил, что настоящее мотопутешествие начинается прямо от дверей дома. Типа, вышел, завёл коня — и пошёл покорять мир. Но знаете что? После пары тысяч километров по М4 в сторону юга романтика как-то… испаряется. Особенно, когда понимаешь, что 4 дня подряд ты едешь не в Марокко, не в Альпы, а тупо в пробках и по автобанам. Вот тогда и пришла в голову мысль: а что, если мотоцикл оставить где-нибудь в тёплой стране, а самому прилетать к нему, как к другу на даче? Началось всё в 2014 году...