Любой, кто мало-мальски интересуется автомобилями, знает, что в разработке и проектировании нового хэтчбека от АвтоВАЗа, принимали участие специалисты немецкой компании Porsche. Как правило, эту фразу просто бросают вскользь, мол, было такое и ладно. Но что именно добавили немцы в конструкцию «восьмёрки»? Какой бы она стала без их вмешательства? Давайте разберёмся. А как тут вообще оказались работники Porsche? Дело было так. В 1975 году состоялась встреча между министром автомобильной промышленности СССР Виктором Поляковым, и президентом германского предприятия Эрнстом Фурманом...

Текст: Антон Ширяев; Фото: Porsche Porsche Panamera всегда была самым необычным членом модельной гаммы Porsche, ведь легковых пятидверных машин в гамме до этого не было. И в отличие от Cayenne и Macan, использовавших платформу массовых моделей VAG, Panamera хоть и имела много общего с Cayenne, но была плодом собственных трудов инженеров из Цуффенхаузена. При этом Panamera попала в межклассовое пространство: по размерам она скорее относилась к представительскому классу, но места в салоне было не больше, чем у машины бизнес-класса...