До эпохи Bugatti Veyron в середине девяностых купить безумно дорогой суперкар можно было не только в Англии и Германии, но и в Японии. Причём у бренда, известного массовыми машинами — у Nissan. В 1996 году руководство Nissan решило построить собственный спортпрототип категории LMGT-1 и выкатить его на Ле-Ман уже в следующем сезоне. Времени на самостоятельную разработку не было, а Toyota уже точила зубы на тот же приз. Японцы поступили так же, как с прежним R89C: отдали проект англичанам. Заказ ушёл...