Фото и история от подписчика Иж к-16 кросс, 1973-1984 Покупал для покатушек по лесам полям, очень дикий аппарат, раза в 3 мощнее Явы 634 (второй мотик у меня Ява). Ездовые качества около стандартного Иж к-16, есть с чем сравнивать, ездил и на японцах эндуро, и китайцах. Дак вот это - совсем иной зверь, мотор просит чтобы его крутили, но в большинстве своем выкрутишь газ, дойдешь до максимальных оборотов, почувствуешь как летишь и тут же отпускаешь газ обратно, ибо страшно. Но кайф непередаваемый). Ход подвесок дикий, можно шарашить по ухабам на 3-4 передаче. Иной раз летишь на нём, видишь яма огроменная, ни повернуть, ни затормозить. Думаешь всё, хана, а он её проглатывает и летит дальше. Тормозов на удивление мне хватает, думал будут хуже. Бака хватает примерно на час езды в среднем темпе По сравнению с японцами или китайцами он просто старый динозавр, со своими нюансами управления и поведения. #ржаваямолодость #батя #мотоцикл #иж #юпитер #ижак #юпак #советскаятехника #ссср #техниканашеймолодости #batya

В 1980 г. мотоциклетный завод «Ижмаш» выпустил предсерийную модель мотоцикла Иж юпитер 4, который существенно отличалась от привычного мотоцикла иж юпитер4, а именно был большой ряд отличий, новый щиток приборов, конструкция бака была схоже с Иж ПС, поворотники аналог поборников Стенли, непривычное для модели иж сиденье , японские комплектующие, такие как пульты и карбюратор. Это единственный мотоцикл который сохранился на сегодняшний день.