Кроме Феррари, Ламборгини, Мерседеса и Порше(про которые я расскажу позже ), на вставке было много всего чего интересного. Maserati Khamsin. Очередной купе высшего класса. Может не самого высшего как Феррари или Ламборгини, но тоже очень очень высокого. Вместо 12 цилиндров, здесь 8, но двигатель объемом 5 литров, 320лс. И динамика соответствующая, максимальная скорость 270 км/ч. По дизайну, это типичное купе 60-70 годов, хотя и вышло в 1974 году и продавалось вплоть до 1982. И как полагается у красивейших итальянских автомобилей того времени, дизайнером был Марчелло Гандини...

Их родилось не мало, этих неистовых братьев Мазерати - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто. Это были удивительные «макаронники», рождённые в самом центре апеннинского спортивного автостроения. Когда смерть забрала 29-летнего Карло, компанию возглавил Альфьери. А такую неординарную эмблему - «трезубец», разработал талантливый Марио. После II-й Мировой войны фирма Maserati выпускала свои машины со стандартными обозначениями. Что-то, типа, 250F или 3500GT. И только в год убийства Д.Ф. Кеннеди...