История Maserati такова, что порой удивляешься, как этот бренд до сих пор существует. Он начал свою жизнь как соперник Ferrari и долгие годы доминировал в профессиональном автоспорте, пока в послевоенный период времена не изменились и невозможно было конкурировать без массовых продаж дорожных автомобилей. В тот период компанией владела итальянская семья Орси, пока в конце шестидесятых годов прошлого века она не обанкротилась, а владельцем стал Citroen. Французы не добились особого успеха, и в 1975 году Maserati была продана аргентинскому промышленнику Алехандро ДеТомазо...

В сентябре 1998 года прессе Лукой ди Монтеземоло был представлен новый автомобиль класса «Grand Tourer» - купе Maserati 3200 GT (Tipo 338). На презентации также участвовали великий гонщик Стирлинг Мосс и дизайнер Джорджетто Джуджаро, глава ателье Italdesign, которому был заказан стайлинг нового купе фирмы. Полноценный дебют нового купе состоялся в октябре того же года на автосалоне в Париже. Автомобиль Maserati 3200 GT заменил в модельной линейке итальянской компании купе Ghibli и флагманское купе Shamal...

Привет всем, кто подписан на канал и тем, кто только собирается. Уже не помню по какой причине меня занесло на страницу музея автомобильной славы, но именно это подвигло сделать публикацию. Каждый, кто хотя бы немного знаком с автомобильным миром, слышал про автомобильные ателье. У многих такие компании, как Bertone, Ghia, Italdisign связаны со спорткарами, дорогим тюнингом и прочими прелестями из серии "дорого-богато". Это к счастью (или к сожалению) не так и каждый из нас может пойти на авторынок и купить "шедевр" от именитых дизайнеров...