Автомобили ВАЗ-21 099 и ВАЗ-2115 одинаковой конструкции дальнейшая разработка этой серии автомобилей — ВАЗ-2108. ВАЗ-2115 выпускали только в Тольятти, а ВАЗ-21 099 выпускали на четырех заводах России и Украины. Многие могут сказать, что лучше ВАЗ-21 099 с «бронебойными» бамперами и с хорошим светом от фар, чем люксовый ВАЗ-2115. Основной минус ВАЗ-2115 это — пластиковые бампера и узкие передние фары. Плюс, в более простом доступе в багажник и красивые задние фонари и евро панель приборов. С 1997 по 2004 годы две модели автомобилей выпускались одновременно, на Украине выпускали ВАЗ-21 099 до 2011 года. Можно сказать, что выпуск ВАЗ-2115 продержался на несколько месяцев больше. На ВАЗ-21 099 устанавливали 7 видов двигателей, в том числе, малой серии с РПД, на ВАЗ-2115 устанавливали только инжекторные двигатели. Ходовая на обоих автомобилях одинаковая. Передние крылья и капот отличаются, как и рамка радиатора, на которой устанавливаются бампера. На ВАЗ-2115 бампер пластиковый, с более хорошей продувкой радиатора. Высокая панель на автомобилях ВАЗ-2109 неправильно рассчитана на обогрев салона, я сам помогал менять на более современный вариант. У кого на ВАЗ-2109 стоит низкая передняя панель, о замене не задумывались.

Таки встретилась мне РЕДКАЯ РАСТЯНУТАЯ «ДЕСЯТКА» ВАЗ-21108 «Премьер». Машинка, по-видимому, стоит уже давно (или крайне не любит ездить). Но на ней ещё сохранились элементы редкого «М» обвеса. Бампера, решетка радиатора, передние крылья и поворотники на заснятом мной авто отличаются от классических «десятошных». Для полного комплекта не хватает только фирменного спойлера. «Премьеры» всех обвесов и мастей мелкосерийно выпускались с 1999 по 2007 год на ЗАО «Супер-Авто», где позже их сменила растянутая Приора. Которая, кстати, оказалась более чем в 2 раза менее популярной. О ней я уже писал тут – dzen.ru/...ink Когда встретил и её. Что же касается длинной «десятки», то под её капотом, в основном, прописывался стандартный вазовский «шеснарь» ВАЗ-21120 мощностью 91 л.с. Однако, были и более эксклюзивные версии с мотором 1,8 мощностью 98 л.с. Вроде как, к этому мотору даже кондёры иногда прикручивали. Главное же и всегда неизменное отличие от классической ВАЗ-2110 состояло в кузове. Он был на 175 мм длиннее. За счёт растянутой задней двери. Это легко заметить, по вставке с доп. стеклом. Естественно, весь нарощенный простор шёл исключительно на благо задних пассажиров. (!) ПОДПИШИСЬ (!) Тебе же было интересно.