Сегодня у нас будет рассказ о этом проекте, этот Марк 2 раза менял мотор и участвовал в дрифте. Короче, с чего все началось: Владельцу этого автомобиля - Евгению всегда нравились  «маркообразные»: и Марки, и Чейзеры и Кресты, ну, а именно Toyota Mark II JZX90. Он купил его, потому что подвернулся подходящий вариант. Под капотом стоял атмосферный 1JZ-GE мощностью 180 л.с., коробка передач – «автомат», и все равно в первый же день владения Марком Женя попробовал выставить его боком. Пару раз даже...

— Топливная рейка HKS style под верхнюю загрузку — Две топливоподачи AN6, тефлон — Регулятор давления AJS #1 — Топливный насос Walbro Hellcat 525 лч — Раздельные катушки зажигания VAG красные — Свечи NJK 8-ки — Воздушный фильтр AEM DryFlow — Фронтальный интеркулер 100 мм — Блоуофф HKS SSQV V3 — Радиатор AJS 50 мм, крышка PIAA — Радиатор от Prado + вентилятор на охлаждение АКПП — Охлаждение 6 цилиндра — Вынос масляного фильтра — Радиатор охлаждения масла ДВС — Трасса HKS Hi-Power 80 мм — Переделана...