Для многих цифра 1520 – загадочна. Но любителям железной дороги не нужно разъяснять, что 1520 мм – это ширина железнодорожной колеи в России. Почему у нас она такая? И какие стандарты у других стран? Разбираемся в истории вопроса. И выясняем, насколько критичны различия в ширине колеи для путешественников. Во всем виновата Америка В том, что ширина русской колеи именно 1520, изначально «виновата» Америка. Вернее, ее подданный, американский железнодорожный инженер Джордж Уистлер, которого в 1842 году пригласили в Санкт-Петербург для строительства крепости в Кронштадте...

Друзья, с первой частью можно ознакомиться здесь. В силу определенных причин ширина колеи на железных дорогах для каждой страны может быть разной. Это создаёт определённые препятствия для международной транспортировки грузов и перевозки пассажиров по железным дорогам, так как не позволяют поезду двигаться по иному полотну. Для решения этой проблемы может применяться: В этих целях на стыковочных пунктах, а часто и на многие десятки километров в обе стороны могут соседствовать железнодорожные пути с разной шириной колеи либо совмещённые разноколейные железнодорожные пути...