Приземистый силуэт, банка глушителя "в бок", грядка датчиков в салоне, широкое лезвие задней оптики и безрамочные двери. Даже спустя 25 лет эта машина будоражит мужские умы. Она рождена в золотые годы автопрома, когда японские компании покоряли новые рынки и имели много денег на безумные эксперименты. Двухрычажная подвеска спереди, многорычажка сзади, инновационные опции типа виброочистки зеркал, цифровая панель приборов и шестицилиндровые моторы JZ под капотом! Это вам не современный "убийца Camry"...

Битва между фанатами «переднего» и «заднего» привода зародилась давно, и будет продолжаться вечно. Другое дело, что производителей автомобилей эти дрязги серьёзно не колышут. Сегодня, большинство современных автомобилей, особенно дешевых, комплектуются именно приводом на передние колёса, а ведущая задняя тележка осталась только на спорткарах или дорогих купе. А вот почему задний привод проиграл конкуренцию переднему, я и хочу разобраться в этой статье. Почему раньше везде был задний привод? Вплоть...