Много у меня уже написано статей о «приключениях» столичного автозавода «Москвич». Правда, вернее было бы использовать слово злоключения. Потому что с момента своего возрождения в 2022-ом году бывший некогда АЗЛК пока так и не смог выйти на окупаемость. Откуда мы это знаем? Я уже много раз давал ссылку на слова генерального директора КамАЗа Сергея Когогина, который упоминал, что порог окупаемости для «Москвича» - это порядка 40 тысяч проданных машин в год. А лучший результат на сегодняшний день за все прошедшие годы — это немногим более 20 тысяч единиц пару лет назад...

Принято считать, что чугунный блок цилиндров, это удел старых жигулей и дедушкиных «Нив». Алюминий, мол, давно победил. Но откройте каталоги официальных дилеров в 2026-м, и вы удивитесь. Под капотами многих гарантийных кроссоверов и внедорожников, от бюджетных Москвичей до рамного Tank 500, лежит именно чугун. Это не случайность. Давайте разбираться, какие модели на нашем рынке сохранили «тяжёлый» металл, чем они интересны и что в итоге выбрать. Я не буду загружать вас металловедением. Суть проста...