CX-5 из Китая снова всплыла в разговорах о привозе. И это любопытно: модель уже не новая, китайский рынок давно не выглядит дешевым складом поделок. Но у CX-5 есть редкое преимущество. Ее не нужно объяснять с нуля: дизайн узнают и он до сих пор свеж, двухлитровый атмосферник понимают, 6-ступенчатый автомат не пугает, а имя Mazda до сих пор работает на вторичке как оберег от поломок. Вопрос только в одном: остается ли в этом маршруте реальная выгода, если рядом стоит новый Haval F7 с гарантией? По...