Ни для кого не секрет, что на российском рынке уже появились новые Volkswagen Polo 2020 года. Правда, сами продажи пока не стартанули – видимо, ждут подходящего момента. А значит, самое время разобраться, какому из Поло отдать предпочтение. Забавно то, что Polo в прошлом кузове (седан) и в новом (лифтбек) стоят примерно одинаковых денег. Первый совсем не критично дороже – от 798 тыс. руб., второй – от 793 тыс. руб. И сразу отметить хочется то, что в минималке Polo в кузове седана уже не найти, его сняли с продажи, чтобы не конкурировал с новой моделью...

В Китае этот седан под названием Chery Arrizo 5 GT представили примерно год назад, подкрепив заявку на спортивность 197-сильным вариантом 1,6-литрового турбомотора. Но для России двигатель серьёзно дефорсировали, сократив мощность до 150 л.с., — получилось всего на три силы больше, чем у топовой модификации обычного седана Omoda S5. Мера, понятно, вынужденная. Тем самым китайцы и существенно сократили свои расходы на акцизы и пошлины, и позаботились о кошельках будущих владельцев, переведя S5 GT в более выгодную категорию по транспортному налогу...