Чем далее продвигаюсь я в описании реставрации "Москвича-407", тем чаще меня спрашивают: "А сколько стоит это удовольствие?" Первым задал такой вопрос господин Григорий Амнуэль, с которым мы встречаемся на разных ток-шоу, показав, что прагматике не чужд. Сначала мне особо нечего было отвечать - разве что сообщать первоначальную стоимость старой машины. Хозяин хотел продать дедову реликвию за 100 тысяч рублей, это явный перебор. Мы купили её за 60 тысяч. С документами и номерами. Переплатили ли? Честно говоря, на момент первичного осмотра мы так не думали...

Выглядит проездом поезда будущего (как оно виделось из прошлого) сквозь инопланетные пустоши. А всего-то эмблема на капоте старого автомобиля, который долго стоит в саду у одного знакомого. Под яблоней. Дяденька, дай порулить Рули «Москвичей» тех лет все выглядят примерно так: пластик либо съеден временем, либо осыпался, превратившись в странную труху. Это потому, что «пластик» тут биоразлагаемый, из казеина и формальдегида, называется галалит. Его в Москве во Мневниках производил с 1928 года одноимённый завод: гребни, пуговицы, искусственный янтарь и всякие детальки, типа, из рога...