Решение руководства Ford Motor оставить в России лишь коммерческие модели сродни грому в ясном небе. Бренд обладает одним из самых больших в стране парков своих машин, а также разветвленной сетью официальных дилеров. Плюс три сборочных производства, а это даже не история с уходом GM... Как бы то ни было, «легковая» карта Ford бита, и у нынешних владельцев автомобилей марки масса вопросов по дальнейшему «сотрудничеству» с компанией. Как ни крути, машины из эксплуатации в миг не уберешь, и им нужны сервис и запасные части...

На Авто.ру предлагают подержанные автомо­били на любой вкус — от спорткаров и внедорож­ников до микро­автобусов и пикапов. Какие-то машины продаются тысячами, по другим, не пользующимся популяр­ностью, объявлений десятки, а то и вовсе единицы. Владельцы редких автомо­билей — обычно фанаты конкретной модели, поэтому и описания продаваемых экзем­пляров пестрят востор­женными оценками. Но так ли они на самом деле хороши? Действи­тельно ли их эксплуати­ровали и обслужи­вали с любовью? И почему вдруг...

Дело было так. Я уже не раз писал о том, что недавно приобрёл Ford Focusвторого поколения. Вообще, «Фокусов» на рынке и дорогах безумно много, но мой экземпляр довольно редкий. Двухлитровый седан на автомате. Несмотря на 12-летний возраст пробег всего лишь 120 000 км. Подборщики по-всякому его проверяли, говорят, подтверждённый. Когда я покупал машину, то прошлый хозяин и всё те же подборщики посоветовали мне заменить подушку мотора. Ещё я нашёл небольшую трещину на лобовом стекле, а через день сломалась крышка багажника...