От подписчика вопрос: "Павел - а чем обусловлена длина самого фургона? - не думали сделать чуть длиннее? См на 20 примерно, Понятно что увеличится свес сзади , по это не Трофи машина, вряд-ли ей нужно прям 90 градусов. Такому фургону 20-25 см внутри тока в плюс. Смотрим сбоку на готовый фургон - просятся ещё см 20 назад )" Отвечаю: Предыдущая опытная машина этой серии была сделана на 400 мм короче этих. При этом в ней было два спальных места отличной длины 2,06 м. Для сравнения боковушки плацкартного вагона 1,86 м. Машинка получилась очень удобная, но слегка "куцая" на вид. При всем при том задний свес у нее был около 85 градусов. В этих решили удлиннить коробок. Удлинняем на 40 см, думаю достаточно. Свес тоже не лишний будет, а то в овраге можно фургон "забыть". Чисто по материалу ограничение размера диктуется габаритами листов монопана. Максимальный раскрой 2500 мм. Его мы здесь и применяем, длина фургона 2,5 м.
Рынок коммерческого транспорта сталкивается с серьёзной проблемой весовых и габаритных размеров. Вопрос соблюдения весовых и габаритных параметров транспорта волнует кузовостроителей, производителей прицепов, логистов. Особенно много сложностей с полуприцепами в контексте того, что российские весовые параметры часто не совместимы с европейскими размерами тары. Идеальная комплектация для Австрии и Германии абсолютно не “стыкуются” с отечественным Постановлением Правительства № 272.
Были ли попытки создать специальные комплектации для российского рынка? Конечно же, были...