В 2026 году на долю китайских марок и новых российских брендов, построенных на их платформах, приходится около 40% продаж новых автомобилей в России. Ещё в 2022-м этот показатель был меньше 10%. Но есть автомобилисты, которые рассуждают иначе: лучше новая Lada за два миллиона, чем «китаец» с роботом и сенсорным экраном. Один из таких покупателей недавно забрал из салона Lada Vesta в максимальной комплектации «Техно» с мотором 1.8 и механикой. Он пересел с Nissan Almera 2015 года и планирует ездить на машине минимум десять лет, обслуживая её не у дилера, а там, где дешевле...