Какими были мотоциклы в СССР наверное никому рассказывать не нужно. Их востребованность среди прочей техники била все рекорды, а эксплуатировали их все возраста от молодых парней, у которых и прав то ещё не было, до людей в возрасте. По мере своих потребностей, каждый выбирал себе разные мотоциклы. Те, кому он был нужен покататься, тот в большей части покупал легкие мотоциклы, а у кого с ним была связана перевозка грузов, тот более тяжелые с коляской. Объединяло всех одно, желание эти мотоциклы эксплуатировать, ну и недоступность другой техники...

В продолжение разговора предыдущей статьи предлагаю сравнить характеристики одноклассников-250ников: JAWA 559 и Pannonia T5. Кто интересней "по цифрам" - чех или венгр? [давайте только сразу условимся, Societe Turbo любит оба мотоцикла] Технические характеристики JAWA ||| Pannonia Мотор: двухтактный с воздушным охлаждением Количество цилиндров: 1 Размеры цилиндра (mm): 65x75 ||| 68x68 Рабочий объем см3: 248,5 ||| 246,83 Степень сжатия: 7.7:1 ||| 7.5:1 Максимальная мощность: 14 л.с./ 5000 ||| 16 л...

Больше, чем любовь в советские годы к мотоциклам, у населения могла быть только к Чехословацким мотоциклам. Данная продукция появилась у нас в 50-х годах и до середины 90-х годов заняла прочное место на пьедестале почета среди аналогов. Мотоциклы и правда отличались особым качеством сборки и запчастей, а также очень стильным и необычным видом. Самыми популярными в то время считались мотоциклы Ява, первая из моделей которую увидел Союз стала Ява 250 модель 353. На мотоцикле зрительно было много хрома, рассчитан он был на двух пассажиров...