Середина 1950-х годов в советском автомобилестроении была эпохой поиска. Армии требовался легкий, но исключительно проходилый автомобиль, способный заменить легендарные, но устаревающие «козлики» ГАЗ-67 и ГАЗ-69. Ответом Горьковского автозавода стал экспериментальный вездеход ГАЗ-62Б — машина, опередившая свое время по замыслу, но оставившая после себя больше вопросов, чем ответов. Конструкторская группа под руководством В. Н. Кузовкина пошла по радикальному пути. Вместо традиционной для малого класса формулы 4×4, они создали полноприводную машину с формулой 8×8...