Toyota, похоже, меняет подход к одному из самых болезненных отзывов Tundra нового поколения. Раньше владельцы рассчитывали на полную замену двигателя, теперь схема может стать выборочной: дилер проверит мотор и решит, нужен ли новый агрегат. Проблема касается 3,4-литрового V6 V35A с двумя турбинами на бензиновых версиях Tundra. В моторе могли остаться частицы после механической обработки. Если такой мусор попадает к коренным подшипникам и двигатель долго работает под нагрузкой, возможны стук, неровная работа, отказ запуска или потеря тяги...