Маятниковый рычаг снимают для ремонта или для его замены при повреждении. Для проверки маятникового рычага снизу автомобиля необходимо энергично покачать за него вверх-вниз, никаких люфтов быть не должно. При снятых рулевых тягах, также проверяется ход рычага - он должен проворачиваться под действием силы 9.8-19.6 H  (1-2 кгс) плавно и без "закусываний". В нашем случае происходит "закусывание" рычага из-за подклинивающих подшипников. Для работы нам понадобятся: Отсоединяем от маятникового рычага пальцы шаровых шарниров правой и средней рулевых тяг...

Увеличенный люфт руля ВАЗ 2107 — достаточно распространенная проблема, характерная для всего семейства “классики”. В большинстве случаев устранить неисправность можно самостоятельно, не прибегая к сложному дорогостоящему ремонту...

Согласно различия и особенности известны, однако вряд ли могут быть вызваны фундаментальными, двух больших семей, можно различить в "классики". История первого началась с седана ВАЗ-2101, прототипом которого был "Лучший Европейский Автомобиль 1966 года" - Fiat 124. "Kopeke" отличается от прототипа детали, двигателя, оси распредвала приостановлено, подвеска усилена, и большой дорожный просвет. Следующие модели были представлены как вагоны, ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103. Рассматриваются различные модели, но...