Консольная задняя подвеска долго была не просто техникой, а частью мотоциклетного мифа. Открытое колесо, узнаваемый силуэт и ощущение дорогой инженерии сделали её культовой, особенно после эпохи Ducati 916. Но в 2026 году рынок все чаще выбирает не эффект, а то, что проще довести до нужной работы на мощности, резине и скоростях нового уровня. При этом говорить, что производители полностью «хоронят» такую схему, было бы неточно. Она не исчезает совсем, просто перестает быть универсальным ответом для всех сегментов сразу...