Здорова, народ! Технология балансировки маховика предполагает использование специальной оправки. То есть некоего вала, на который маховик будет установлен перед отправкой его на балансировочный станок. Вместе с тем, данный метод, применительно к двигателям отечественных оппозитов, не является точным. И вот почему. Для получения положительного результата необходимо, чтобы центр тяжести и центр вращения маховика совпали как при установке его на оправку, так и при монтаже на коленчатый вал. Однако это практически не возможно...

Здорова, народ! Представляю вашему вниманию третью, заключительную статью из цикла, посвященного балансировке наиболее тяжелых частей двигателя мотоцикла Днепр - коленчатого вала, маховика и дисков сцепления. Забегая немного вперед хочу отметить, что данная часть является последней в очереди, но не последней по значимости. Поскольку, как оказалось в моем (и, вероятнее всего, во всех других тоже) случае, именно диски сцепления при работе мотора обеспечивают наибольшую вибрацию. Но об этом чуть позднее...