Когда-то компания Porsche первой из автомобильной элиты пошла на поводу у рынка и сделала кроссовер Cayenne — дорогой, но всё-таки массовый. Аура исключительности вокруг штутгартского герба стала тоньше, зато кошелёк у компании изрядно потолстел. А в 2013 году появился Macan — не просто кроссовер, а компактный и массовый, символизирующий всё, куда катится автомобильный мир. И Porsche стала совсем «как все». Дилеры марки ещё никогда такого не видели: к ним начали приходить люди, которые в качестве альтернативы рассматривали не Ferrari или Bentley, а Audi, Volvo или — страшно сказать — Lexus...

Сегодня расскажем о тест-драйве обновленного Porsche Macan S.Казалось бы, удивительно для фирмы, что в конце жизненного цикла (а он обычно длится 7 лет) спорткар не заменяют преемником, а в очередной раз обновляют. Такого в истории Порше еще не было. Но ларчик открывается просто: новый Макан уже на выходе, вот только он будет на батарейках! А поскольку еще далеко не все рынки для этого созрели, решено сохранить и старую версию с ДВС. Топ-комплектацией теперь будет Porsche Macan GTS с 2,9-литровым битурбомотором мощностью 440 вместо 380 сил за 88 264 евро...