Историческое оружиеведение
90,3K подписчиков
Канал "Историческое оружиеведение" продолжает цикл сравнительных статей об эффективности однотипных образцов оружия. И сегодня поговорим об эффективности бронебойных и бронебойно-зажигательных пуль, которые использовались РККА и Вермахтом во Второй Мировой войне. Ну и заодно продолжим цикл статей об истории бронебойных пуль вообще (ссылка на другие статьи цикла будет в конце). Небольшое введение К началу Второй Мировой войны РККА и Вермахт могли похвастаться целой линейкой бронебойных и бронебойно-зажигательных пуль винтовочного калибра...
6 месяцев назад
Пикабу
431,4K подписчиков
Продолжим рассказ о довоенной истории полигона. Вероятно, у военных людей в те годы была страсть к составлению новых аббревиатур, потому в сегодняшнем выпуске, будет в достатке различных переименований. Так в 1930г. в связи с учреждением Артиллерийского научно-исследовательского института (АНИИ) полигон входит в его состав с оставлением прежнего названия НИАП. Что же касается Газодинамической лаборатории на полигоне, о которой я рассказывал в прошлом эпизоде, то у неё появился был высокий покровитель —маршал Михаил Тухачевский...
1 год назад
Сервис поиска запчастей ferio.ru
32 подписчика
Всем известный турбированный двигатель BMW N55B30. Каковы его основные характеристики, достоинства и неисправности?
Бензиновый 3-х литровый BMW N55B30 производился с 2009 по 2018 год. Был доступен практически на каждом шасси BMW, включая BMW 7-й серии F01, X6 F16 и M2 F87.
Этот агрегат стал первым мотором, у которого в конструкции используется двухканальный турбокомпрессор (двойная улитка), а также новая система Valvetronic и новое поколение топливных форсунок.
А если вкратце:
- мощный – 306-370 л.с., в зависимости от модификации;
- с высоким крутящим моментом на низких и высоких оборотах;
- ресурс 200-300 тыс. км до капиталки, при условии внимательного обслуживания по техпаспорту;
- расход топлива на 100км: город – 14-17 л, трасса – 8-12 л;
- есть запас для тюнинга – можно повысить мощность до 360-380 л.с. и при этом сохранить ресурс двигателя.
Основное требование к агрегату – использовать качественные расходники и регулярно их менять. Обслуживать рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега. Заправлять двигатель лучше топливом не ниже АИ-95.
Частые проблемы BMW N55B30:
- Масложор. Как правило, причина кроется в клапане вентиляции картерных газов (КВКГ).
- Пропуски зажигания. Причина может быть в закоксованных гидрокомпенсаторах, поэтому так важно лить качественное масло.
- Вибрация двигателя. Проблема решается заменой вышедших из строя форсунок. Живут они около 80-100 тыс км.
В остальном мотор отличный и надежный, поэтому и стоимость у него соответствующая. Цены на б/у двигатель N55B30 в среднем около 300–600 тыс. руб.

Посмотреть все предложения, сравнить характеристики, дату выпуска и стоимость двигателя N55B30 можно по запросу на сайте www.ferio.ru/...b30
10 месяцев назад
NEWS FOR MINERS
175 подписчиков
M60 и М60S с воздушным охлаждением 172TH позирует и выглядит сексуально Последняя серия M60 Whatsminer от MicroBT ТЕПЕРЬ ДОСТУПНА!

Whatsminer M60 air cooled model:
Hashrate: 150-172 TH/s
Efficiency: 19.9 J/TH
Wattage: 3300 W

Whatsminer M60S air cooled:
Hashrate: 170-186 TH/s
Efficiency: 18.5 J/TH
Wattage: 3145 W
00:16
9 месяцев назад