Времена «бессмертных» цепей ГРМ, с пробегом до полумиллиона километров, прошли безвозвратно. Цепи стали все чаще использоваться производителями двигателей, обычно в двигателях с турбонаддувом, где мощность продолжает расти. В этой ситуации цепь работает лучше, чем стандартный ремень, поскольку она может передавать гораздо больший крутящий момент. К сожалению, времена когда на старом Mercedes можно было проехать 300, 400 и даже 500 тыс. км без замены цепи, давно прошли. Именно на основе таких автомобилей,...

Привет. Сегодня хотел поговорить еще об одном способе определения положения меток газораспределительного механизма(грм) двигателя. При помощи датчика разряжения. Кто серьёзно занимается диагностикой двигателя и системы впрыска понимает, что наличие мотор-тестера(осциллограф с датчиками) просто необходимо. Это оборудование позволяет точно и быстро определить неисправность системы зажигания, двигателя, датчиков. При помощи датчика разряжения/давления можно получить форму сигнала разряжения во впускном коллекторе, давление пульсаций в выхлопной трубе и системе картерных газов...