Привет. Сегодня хотел поговорить еще об одном способе определения положения меток газораспределительного механизма(грм) двигателя. При помощи датчика разряжения. Кто серьёзно занимается диагностикой двигателя и системы впрыска понимает, что наличие мотор-тестера(осциллограф с датчиками) просто необходимо. Это оборудование позволяет точно и быстро определить неисправность системы зажигания, двигателя, датчиков. При помощи датчика разряжения/давления можно получить форму сигнала разряжения во впускном коллекторе, давление пульсаций в выхлопной трубе и системе картерных газов...

Времена «бессмертных» цепей ГРМ, с пробегом до полумиллиона километров, прошли безвозвратно. Цепи стали все чаще использоваться производителями двигателей, обычно в двигателях с турбонаддувом, где мощность продолжает расти. В этой ситуации цепь работает лучше, чем стандартный ремень, поскольку она может передавать гораздо больший крутящий момент. К сожалению, времена когда на старом Mercedes можно было проехать 300, 400 и даже 500 тыс. км без замены цепи, давно прошли. Именно на основе таких автомобилей,...