А начнем с моторов BMW — и вот почему. Принято считать (а зачастую так оно и есть), что баварский производитель намеренно «закладывает» в конструкцию этот самый «штатный расход» моторного масла. Не во всех своих двигателях, конечно. А вот имеется ли эта особенность в вашем конкретном автомобиле, вы найдете только в одном месте — в Инструкции по эксплуатации вашего авто. Масло «уходит» во многих немецких и японских моторах, а, например, в итальянских и французских — нет! Это не означает, что французские двигатели хуже немецких, просто они по конструкции — разные...

НЕИСПРАВНОСТИ И ЦЕНЫ РЕМОНТА Рядный, 4-цилиндровый двигатель M 271, представляет собой семейство бензиновых двигателей с различным рабочим объёмом и мощностью. Все версии двигателя имеют литые алюминиевые блоки цилиндров с чугунными гильзами и алюминиевые головы. Рабочий объём данных двигателей составляет 1597 и 1796 куб. см. с мощностью от 122 до 204 л.с. Двигатели М 271 пришел на смену двигателю М111 и пошли в производство в 2003 году...