Вот был уже M2 — злая табуретка для тех, кто не готов сдаваться SUV-реальности. Но, видимо, в Мюнхене решили: неплохо, но скучно. И вот он, новый BMW M2 CS 2026. Более быстрый, более злой, дороже почти на треть… и без механики. Да, именно так: самой драйверской версии самого драйверского BMW отрезали рычаг. С механикой попрощались молча. Зато на входе выдают 523 л.с., адаптивную подвеску, ковшовые сиденья и новые шассиные фишки, которые прямиком из гоночной программы. Но если ты фанат "третьей педали", то, как говорится, проходи мимо или пересаживайся в старый M2...

Этот новый BMW M2 (G87) от Adro был выпущен всего несколько дней назад и отличается удачным внешним видом, который легко оставляет позади конкурентов Mercedes-AMG и AUDI RS. Но уже с завода, особенно M2, все по-другому. На протяжении десятилетий автомобили BMW, особенно модели M GmbH, характеризовались примерно вертикально стоящими стойками для почек. Однако в последнее время в Гархинге делают ставку на горизонтальные стойки, чтобы создать четкую дифференциацию от базовых моделей. И тюнер ADRO практически снова идет по этому пути...