Разбираемся, какую ведущую звезду поставить на мопед альфа(110)? Для начала стоит разобраться в цели вашей замены. С новя на мопед устанавливается ведущая звезда на 14 зубьев. И конечно это лучший вариант чтобы пройти обкатку, или в том случае, если вы собираетесь прицепить боковой прицеп или возить, что-то весомое. В остальных случаях весьма вероятно потребуется замена. Звезда на 15 лишь немного понизит вибрацию и увеличит крейсерскую и максимальную скорость на 3-5 км/ч, при этом тяга останется примерно на том же уровне. Звезда на 16 обеспечит существенное увеличение комфортной скорости и максимальной на 7-10 км/ч. К тому же, передачи станут ощутимо длиннее, но а динамика упадёт. И максимально возможная для мопеда звезда на 17, устанавливается исключительно для передвижения по трассе. С тягой придётся попрощаться, зато передачи станут максимально длинными, а показатели скорости увеличатся на 10-13 км/ч. Итог. Для оптимального соотношения скорости и тяги, необходимо правильное сочетание как ведущей звезды, так и ведомой. Определить это можно даже на примере велосипеда: чем больше звезда сзади и меньше спереди, тем меньше скорость, но выше проходимость и наоборот. А также важно понимание, при каких условиях вы будете эксплуатировать вашу мототехнику. В случае надобности в перевозки каких либо грузов, лучшим вариантом будет оставить стоковую звезду. Для передвижения по лесам и полям отдать предпочтение придётся звезде на 15 зубчиков. И для города, села и редкого выезда на просёлочные дороги подойдёт звезда на 16. А звезду на 17 к установке я не советую. В любом случае выбор остаётся за вами.

На Ладах последние лет установленна безвтыковая поршневая. Стоит ли экономить на замене ремня ГРМ, роликов и помпы и ездить до последнего? Начиная с середины 2018 года, АвтоВаз на моторах 1.6 л. начал применять безвтыковую поршневую. Поршни с проточками начали устанавливать из-за многочисленных жалоб владельцев, на выход из строя одного из элементов узла ГРМ. Проблема действительно была и АвтоВаз её признал, всему виной были некачественные комплектующие, как правило из строя выходил один из роликов или помпа, в результате автомобилист попадал на дорогостоящий ремонт. Но вместо того, чтобы поменять поставщиков и сделать узел ГРМ более надёжным, АвтоВаз решил установить поршни с проточками, как это было на старых моторах Лады. Некоторые автомобилисты считают, что теперь можно экономить на замене комплекта ГРМ и помпы и ездить до последнего. На самом деле так делать не стоит, так как это небезопасно и поломка может случиться в самый неподходящий момент. Хуже всего если это произойдёт вдали от дома, где-нибудь на трассе, да ещё и зимой. Безусловно мотор теперь капиталить не придётся, но встать посреди дороги вдали от дома удовольствие не из приятных. Поэтому, чтобы обезопасить себя, комплект ГРМ и помпу нужно менять вовремя, да и на Ладах замена ГРМ по сравнению с иномарками стоит не так уж и дорого.