Так, я еще никогда не радовалась снегу! В начале зимнего мотосезона, я уже успела перепробовать многое: и двухтактник и черытехтактник на шипах, и песчаный круг, и трамплины и заносы в змейке, выпуская «вееры» снега из-под колеса (мечтаю)…. Я как малый ребёнок, увидев первый снег, вооружилась теплой одеждой, схватила мотоцикл, и с весёлым визгом выбежала навстречу горкам и каткам. Открыла я зимний сезон на «шипах» двухтактника, т.к. его было легче всего переобуть – просто заменить колеса. Уже позже,...

Одним из тупиковых путей развития снегоходных машин в начале 20 века, были так называемые «лыжи устойчивости». Многих конструкторов подкупала кажущаяся простота решения вопроса передвижения по снегу, надо только добавить к обычному двухколёсному мотоциклу дополнительные лыжи, и проблема зимнего передвижения решена. Но все оказалось не так просто. Вариантов конструкции «лыжи устойчивости» было несколько. Например, в 1916 году на московском заводе «Дукс» из швейцарских комплектующих фирмы «Моtо-Reve» собирались мотоциклы для России под названием «Мото-Рев-Дукс»...