Одним из тупиковых путей развития снегоходных машин в начале 20 века, были так называемые «лыжи устойчивости». Многих конструкторов подкупала кажущаяся простота решения вопроса передвижения по снегу, надо только добавить к обычному двухколёсному мотоциклу дополнительные лыжи, и проблема зимнего передвижения решена. Но все оказалось не так просто. Вариантов конструкции «лыжи устойчивости» было несколько. Например, в 1916 году на московском заводе «Дукс» из швейцарских комплектующих фирмы «Моtо-Reve» собирались мотоциклы для России под названием «Мото-Рев-Дукс»...

Такая машина сконструирована восьмиклассниками Вареговской средней школы Ярославской области Сережей Лапшиным, Толей Гришиным и Вовой Кабановым под руководством автора этой статьи. Она может ходить по заснеженным дорогам и плотному насту, как по асфальту. И если раньше мотоциклы всю долгую зиму «стояли на приколе», теперь даже в самые вьюжные дни, когда метет по полям колючая поземка, можно услышать характерный треск мотоциклетных двигателей и увидеть лихих водителей, которые с удивительной легкостью преодолевают снежные сугробы и обледеневшие участки дороги...