Виталий Тищенко Нет, недаром я всегда глубоко уважал ES: создатели-то походу уважают его еще глубже. Ведь вопрос “с кого делать флагмана” перед ними, кажется, не стоял. Линии-пропорции у LS, ясно, побогаче, но характер пластики – плоть от плоти ES. Хотя это сходство – одна только видимость. Потому что ES всегда был машиной-нянькой: заботливым, добрым и ласковым транспортом на каждый день. Ты садился в него, как в ванну с теплой водой, и не замечал этого, как не заме­чаешь правильной жесткости матраца...

Прошло очень много времени со дня появления первого поколения модели LS 500 на мировом рынке. После огромного количества периодических модификаций, этот автомобиль по-прежнему привлекает к себе внимание. В последнее время стали более популярными внедорожники, но у этого седана есть свой сегмент рынка, который удается менеджменту японской компании Lexus все еще удерживать, благодаря усовершенствованию оснащения. В этом автомобиле есть все что требуется для покупателей, которым интересны японские седаны: инновации, новые технологии, комфорт и безопасность...