В крупных транспортных предприятиях всегда требуются погрузчики. Еще в 1940 годах появляется необходимость на железнодорожных станциях в перевалочных пунктах. Стационарным краном не всегда выгодно выгружать некоторые грузы. После войны в 1948 году спроектировали в городе Днепропетровске на агрегатах грузовых автомобилей первые погрузчики. Выпущенные во Львове в 1949 году первая партия погрузчиков имела много недостатков. Основные недостатки — это неправильная развесовка по осям, необходимость кабины, надежных тормозов, усилителя руля и груза противовеса со стороны управляемых колес...
К концу 1940-х в СССР возникла потребность в новом виде спецтехники – компактных (ну, для тех времен) вилочных погрузчиках. Вилочный погрузчик необходим был там, где отсутствовали стационарные краны, и на складах железнодорожных станций, на крупных продовольственных складах и т.д. Применяя дополнительное оборудование в виде стрелы, монтируемой при необходимости средней частью на верхнюю часть подъемной каретки, а задней – неподвижно к корпусу машины, этот погрузчик можно было применять даже как небольшой малотоннажный автокран...