Житель Тольятти собрал вертолет и проводит испытания. Сборка началась более 14 лет назад. На вертолёте установлен двигатель ВАЗ-2111, мощностью 75 л/с. Полный взлётный вес 360 кг. Алюминиевый топливный бак ёмкостью 30 литров Аи-95. Диаметр несущего винта 6.2 метра, лопасти деревянные - оклеены стеклотканью на эпоксидной смоле. Ширина лопасти 200 мм, профиль NACA 230-12. Втулка винта - уменьшенная копия втулки вертолёта Exec-162. Привод от двигателя с помощью четырёх клиновых ремней SPA. Натяжение ремней при раскрутке происходит в результате поворота двигателя в упругих опорах. Диаметр рулевого винта 1,2 метра, лопасти деревянные, оклеены стеклотканью. Рама выполнена из квадратной трубы 20х20 мм, толщиной 1,5 мм. Хвостовая балка из трубы диаметром 16 мм, толщиной 1,5 мм. Стойки шасси из титановой трубы 38х2 мм, полозья шасси из трубы д16т 38х3 мм. Главный редуктор от мотоцикла "Урал", он же оказался и самым слабым местом всей конструкции, поскольку не рассчитан на передачу такой мощности и это не позволяет провести полноценные испытания без риска его разрушения. Сейчас ведутся работы по изготовлению и замене редуктора на базе главной передачи автомобиля Сузуки Джимни. /ТГК Типичный Тольятти/