От прадедушки Е3 до последнего G70 — история самой престижной модели баварцев BMW представила новое поколение своей самой роскошной модели прошлой неделе G70 7-й серии, возможно, является самым высокотехнологичным автомобилем, когда-либо созданным баварцами, но потрясающие новые решения остаются на заднем плане, вытесненные непрекращающимися спорами о дизайне, фарах и размерах решеток радиатора. Не вдаваясь в эту дискуссию, в которой каждый может составить собственное мнение, мы хотим проследить...

Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...