Пока машина новая, чтобы не терять гарантию на авто, большинство обслуживаются у официальных дилеров. Хотя на деле закон «О защите прав потребителей» и Гражданский кодекс тут на стороне водителя, а не СТОА. Другое дело, что «официалы» могут требовать экспертизу, разборок в суде при наступлении гарантийного случая. Многие не рискуют и до конца гарантии ездят в аккредитованные компании. После отведенного срока встает вопрос: какой сервис выбрать? Можно остаться у «официалов», вот только цены у них часто выше рыночных...

Тема достаточно интересная ведь слухов и мнениях ходит очень много. Одни говорят, что Китайские машины — это хлам и если что-то сломалось, то это кирпич. Другие же твердят, что старые машины — это хлам и от них давно пора избавиться. Автомобиль всегда будет ломаться, будь он новый или старый. Тут стоит понимать такие показатели как возраст машины, как её обслуживали и все что с этим связано. Однако кто же посещает сервис чаще всех. Данные в этой статье я буду приводить, основываясь на свой опыт работы в СТО, а также статистику которую увидел в интернете...