Периодически при разборке того или иного мотора или же другого агрегата, который в дальнейшем необходимо выставлять на продажу, приходится пользоваться специальными средствами, чтобы привести деталь в более или менее приличный вид. Разумеется, если пробег автомобиля небольшой, то детали часто выглядят итак неплохо, но если мы говорим о внутренней части двигателя, то тут часто даже на небольших пробегах присутствует немало лака от моторного масла или же приличный нагар в камере сгорания. Вот для примера...

Один из самых спорных вопросов, с которым я сталкиваюсь очень часто, - это "мыть или не мыть двигатель". Кто-то моет только для того, чтобы было чисто, совершая при этом множество ошибок. Кто-то же наоборот - боится сделать хуже или вообще не видит в этом смысла, мол "двигатель и грязным поработает". Я же все-таки за чистоту, да и с отмытым подкапотным пространством легче и быстрее находить возникающие течи и неисправности, ведь машина у меня уже не новая. К тому же я знаю простой порядок действий,...