Честно говоря, когда смотришь на маленький ЛуАЗ-969 с его 40-сильным мотором от Запорожца, сложно поверить, что эта машина могла дать фору УАЗу и Ниве на бездорожье. Но факты упрямая вещь — дорожный просвет в 290 мм, колёсные редукторы, независимая торсионная подвеска всех колёс и масса всего 970 кг делали луцкий внедорожник настоящим вездеходом. Разберёмся, почему ЛуАЗ оказался проходимее легенд советского автопрома и что случилось с заводом, который его выпускал.​ Луцкий автомобильный завод начался с ремонтных мастерских, организованных в феврале 1951 года...