ЛуАЗ 969 или король бездорожья. Часто можно услышать, что легенда советского автопрома ЛуАЗ способен проезжать практически везде. Дорожный просвет в 280 мм, малый вес, узкая колея и короткие свесы делают из него проходимый внедорожник. Под капотом устанавливался двигатель 1.2 литра на 40 лошадиных сил, что вполне хватало ему. Что скажете по поводу проходимости внедорожника ЛуАЗ 969? Если производство было до сих пор, пользовался ли он спросом?

Автомобиль  ЛуАЗ-969  неоправданно забыт и недооценен. Несмотря на свои небольшие размеры и внешний вид, его возможности  удивляли и поражали. К примеру, он с легкостью мог преодолеть бездорожье. Проект был удачным, даже несмотря на то, что у него были большие проблемы с качеством запчастей и запасом прочности. Оказывается компактный гражданский внедорожник, был разработан  благодаря своему предшественнику, который создавался специально для нужд советской армии. Новый военный многоцелевой внедорожник получил заводской индекс ЛуАЗ-967. История ЛуАЗ-967  началась с того, что  армия нуждалась в те годы в небольших  санитарных  машинах, которые бы передвигались  как по суше, так и по воде. Конструкторы вели разработку внедорожника-амфибии в строжайшей секретности. Первые  машины были  неудачными, и руководством завода было принято решение прибегнуть к помощи московских инженеров из института НАМИ. В ходе совместной работы был создан автомобиль. Одна из особенностей  ЛуАЗ-967 - водитель мог управлять машиной в положении лёжа, что позволяло, в определенных условиях,  обезопасить его от всевозможных преград, а высокие борта защищали  водителя и пассажира. Недостатки, конечно были-это  маломощный мотоциклетный двигатель. Руководство ЛуАЗа  решило исправить положение, позаимствовав от  Запорожца компактный четырёхцилиндровый двигатель. Этого вполне хватило для мощности. В 1968 году было налажено  производство ТПК на автомобильном заводе в Луцке. После модернизации конструкторы решили  устранить все недоработки, выявленные за время эксплуатации. Было собрано порядка 20 тысяч ЛуАЗ-967.