Экипировку я начал собирать ещё до покупки своего мотоцикла. Права уже были, я иногда катался на арендованных байках и хотелось собственный шлем на голове. Это был 2018 год, я заложил на покупку каски бюджет 10 тысяч рублей. Посмотрел китайские ноунеймы, они были дёшевы, но смущало качество. Померил HJC, всё понравилось, но что-то неприятно давило на макушку. В будущем это могло стать проблемой. Очень мне понравился шлем от Airoh: лёгкий, аккуратный, удобный. Но цена в 40 тысяч была сильно выше бюджета...

Мотошлем - единственный вид мотоэкипировки, ношение которого регламентировано в правилах дорожного движения. Он должен быть, и он должен быть застёгнут. Но каким он при этом должен быть для езды на дорожном мотоцикле? С точки зрения безопасности он должен закрывать лицо от песка, пыли и ветра, а также защищать не только сам череп, но и кости челюсти от повреждений при аварии. То есть мы приходим к формату шлема-интеграла со стеклом, у которого будут лучшие показатели в плане защиты. Не просто так именно этот формат используется в мотогонках...

Я уже писал, что на замену своему интегралу взял модуляр LS2 FF900 Valiant. Накатал в нём несколько сотен километров и сложил первое впечатление. Шлем LS2 Valiant II привлекателен тем, что это не просто модуляр, а настоящий трансформер. В стандартных flip-up касках в инструкции прописано, что забрало можно открывать только пока не во время движения мотоцикла. В движении шлем должен быть закрыть. В LS2 Valiant II позволяет открыть челюсть и зафиксировать её сзади, что позволяет ездить как будто в шлеме 3/4...