Коммерческий транспорт в нашей стране сегодня пользуется стабильным спросом. Эти автомобили приобретаются и для автопарков компаний, и в личное пользование (чаще всего – индивидуальными предпринимателями)...

Задний свес исходной модели увеличивается до 70 см, а задняя пружинная подвеска заменяется пневматической. Машину подготовила нижегородская фирма «Промтех», что занимается выпуском коммерческой техники. Стоит такой вариант 2 649 000 рублей, а его продажи начнутся до конца лета. «Кубические» фургоны делают следуюшщим образом: от исходного «Ларгуса» отрезают «лишние» элементы кузова, на который монтируется мощный сварной каркас, сверху обшиваемый пластиковыми панелями. В итоге, объём грузового отсека — 4,9 кубических метра (у обычной грузовой версии — 2,5)...

Александр Климнов, фото производителя Бурно развивающийся российский рынок электронной коммерции потребовал развозной фургон, максимально приспособленный для быстрой и эффективной доставки «последней мили» товаров со складов онлайн-ритейлеров. Горьковский автозавод создал универсальный развозной автофургон (мультистоп – авт.) «Газель Логистик» прислушиваясь к пожеланиям таких клиентов. В первую очередь, мультистоп «Газель Логистик» предназначен для работы в сфере торговли и доставки, но его также можно дорабатывать под специализированный транспорт для других сфер, включая сервисные службы...