Не тавтология потому, что речь не моей биографии, которая и есть "авто"-, т.е. "само"-, а именно о моей автомобильной биографии. Обещал когда-то написать про автомобили. Забыл, естественно. Да и нужды в том особой нет, столько сейчас развелось пишущих автослесарей. Но, перечитывая свои опусы (кто-то же должен, больше их никто не читает, поскольку никто их не показывает), обнаружил данное обещание. А обещания нужно выполнять. Так что вот. Мой путь к автомобилям был тернист. В отличие от большинства т.н. автомобильных журналистов, нашедших свое вдохновение в папином «Запорожце», я вышел родом из еврейского квартала абсолютной пешеходной семьи...

1. Загоняем авто на яму, подымаем на домкрате переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо с той стороны, с которой будем работать (если использовать подъемник, снимать колесо не нужно – оно не будет мешать). 2. Откручиваем заднюю гайку продольного рычага ключом №24 (головкой с большим воротком). Наверняка гайка сильно прикорела, поэтому предварительно обрабатываем узел WD 40. Кроме того в этом случае может потребоваться приложение большого усилия. Может даже понадобиться нагреть гайку газовой горелкой. 3. Откручиваем переднее крепление рычага к кузову головкой №17 и достаем продольный рычаг из сайлентблока поперечного рычага...