Кто бы что не говорил, а Московский завод МЗМА (эм зэ эм а) делал на самом деле неплохие автомобили. Так в 1958 году там началось производство новой модели, получившей кузов универсал. В ее основу легли комплектующие от уже выпускающегося седана Москвич-407. Модель получила название Москвич-423 и практически сразу обзавелась модификацией с литерой Н. Внешне эти две модели отличаются тем, что у версии 423 Н на капоте есть надпись Москвич, а на задних дверях имеются короткие молдинги. По технической начинке универсал полностью совпадает с моделью Москвич-407...

«МОСКВИЧ 410Н» был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. Москвич-410, в отличие от модели Москвич-402 получил усиленный кузов, рулевой механизм от ГАЗ-М20 "Победа", масляный радиатор системы смазки двигателя, оригинальный передний ведущий мост с шарнирами равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс», двухступенчатую раздаточную коробку с ручным включением, зависимую переднюю подвеску на продольных рессорах и гидравлические амортизаторы рычажного типа...