Многие уверены, что ремонт локомотива — это покрасили кузов, подтянули пару гаек и можно снова выпускать его в рейс. На самом деле всё совершенно иначе. Капитальный ремонт — это почти «второе рождение». Машину буквально разбирают на части, обследуют каждый узел и собирают заново. После такого цикла локомотив снова готов к работе и может пройти ещё сотни тысяч километров. Когда локомотив заходит в депо, первым делом мы собираем всю информацию о его состоянии. Изучаем рабочие журналы, проверяем записи бортовых регистраторов, слушаем жалобы машинистов...

Подумали, что я шучу? А вот и нет! Да, это не совсем локомотив, но его функции он выполняет сполна, и сегодня мне довелось прокатиться на этой машинке. Давайте расскажу, что это за чудо техники и для чего предназначена. Приветствую! Вы на канале "Записки машиниста", и наверняка знаете о чем здесь идет речь. Если же нет, рекомендую подписаться! Итак, в прошлом году у нас в депо появилась вот такая машинка, под аббревиатурой ТМВ-2, что означает тяговый модуль вагонов. Это многофункциональное транспортное...