Сегмент внедорожников на российском рынке, увы, никогда не был слишком развитым. Однако в 2000-х годах его возглавлял ряд значимых моделей. Конечно же, они и сейчас остались – это та же Тойота Ленд Крузер либо Митсубиси Паджеро Спорт. Но прежде компанию им составлял еще и Ниссан Патрол в 61-м кузове. Последний многими считается машиной крайне утилитарной и относительной простой, более неприхотливой относительно конкурентов. И конечно же, нужно понимать, что что-то из подобных утверждений является правдой, а часть из них – мифом...
Nissan Patrol Y61 – настоящий рамный внедорожник, не сравнимый с менее выносливыми паркетниками, коих на современном рынке – просто засилье. При этом стоимость пробежного «Патрола» существенно ниже, чем основного конкурента Toyota Land Cruiser – от 490 тысяч рублей за машины, сошедшие с конвейера в начале 2000-ых. Какие у Nissan Patrol есть недостатки и могут ли они стать препятствием к покупке? Об этом расскажу далее. Кузов Внешне привлекательный, с идеальными для офф-роуда геометрией и клиренсом, он имеет один серьезный недостаток – способность прогнивать до дыр в любых местах...