После ремонта двигателя, который длился 7 дней и машина висела все это время на подъемнике, заметил что подвеска автомобиля стала очень комфортная. Мягко проходит даже по самой плохой дороге. Когда в крупные ямы попадаешь то же терпимо, раньше сотрясение мозга можно было получить. Радость длилась недолго. через дня 3-4 все стала по прежнему. Подвеска начала работать жестко, все даже мелкие неровности передаются на кузов. Не прямо очень жестко но не приятно. Отсюда я подумал а может быть пришло...

Взгляните, у нас были многие из тех, о ком задумываются при покупке Логана: новенькая Веста, старенькая Гранта, молодящийся Поло... Как вы понимаете, повод написать про этот автомобиль назрел. Но о каком Логане рассказывать, о старом (так называемого первого поколения), родом с московского завода Рено Россия (бывший «Автофрамос»), или о новом, что с весны 2014 года выпускается на АВТОВАЗе в Тольятти? На самом деле, разница между машинами не так уж и велика. Она, безусловно, есть, и мы будем оговариваться...