Один из самых популярных французских (а впоследствии и российских) моторов начала XXI века появился в 1999 году. Renault K4M представляет собой бензиновый атмосферный 4-цилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом 1,6 литра. Мощность в первоначальном исполнении, в зависимости от модификации, составляла 102-105 л.с., а с появлением фазовращателя на впуске возросла до 115 л.с. Крутящий момент, соответственно, варьировался от 145 до 155 Нм. Отметим, что на российском рынке, о котором преимущественно пойдет речь, K4M с фазовращателем был редкостью...
Мониторы на колёсах сегодня никого не удивляют. Каждый китайский бренд, в том числе и малоизвестный, старается напичкать свой автомобиль сплошной электроникой. Отстают от этой тенденции европейские, японские и корейские бренды, пока делая упор в сторону надежности. Но мы то знаем, чем более электроники, тем больше проблем с автомобилем. Россияне это в полной мере ощущают на себе. Отказ какого-нибудь, даже незначительного электрического узла, способен превратить машину в кирпич, а практики ремонта в России пока маловато...