Как поднять внедорожные возможности УАЗа, чтобы ему были не страшны глубокий снег и топи, плюс он мог бы форсировать реки и озера? При этом машина должна оставаться доступной. Ответ прост: взять УАЗовские агрегаты, добавить свои наработки, установить корейский дизель вместе с коробкой передач и сделать ТРЭКОЛ-39041. Такие машины строят в подмосковных Люберцах. ТРЭКОЛу выдается паспорт самоходной машины (ПСМ) для регистрации в Гостехнадзоре. Для управления нужны права тракториста-машиниста. В основе вездехода - рама от УАЗа "Буханка", которая приходит с ульяновского завода...

Сразу хочу обозначить свою позицию: на УАЗ-31519, и потом на УАЗ-Хантер я проехал не десятки, а сотни тысяч километров, по самым разным дорогам. Машина брутальная, мужская, проходимая и выносливая, но её век подходит, как это не печально, к концу. И этому есть как объективные так и субъективные причины. Начнем с недостатков. Конечно же первый и самый главный - это салон. Он пришел от УАЗ-469, проектировался для солдат, которым комфорт нужен был не в первую, а в десятую очередь. Нынешнему поколению уже трудно объяснить почему на улицу есть щели в палец толщиной...